Hvert er hlutverk bílofna?

Hlutverk bílofnsins er að geyma vatn og dreifa hita. Ofninn er aðalhluti kælikerfisins, tilgangurinn er að verja vélina gegn skemmdum af völdum ofhitnunar. Meginreglan í ofninum er að nota kalt loft til að draga úr hitastigi kælivökvans frá vélinni í ofninum. Ofninn tilheyrir kælikerfi bíla. Ofninn í vatnskælikerfi vélarinnar er samsettur úr þremur hlutum: vatnsinntakshólfinu, vatnsúttakshólfinu, aðalugganum og ofnkjarnanum. Ofninn kælir kælivökvann sem hefur náð háum hita. Þegar rör og uggar ofnsins verða fyrir loftstreymi sem myndast af kæliviftu og loftstreymi sem myndast við hreyfingu ökutækisins verður kælivökvinn í ofninum kaldur.

Til að koma í veg fyrir ofhitnun vélarinnar verða hlutar í kringum brunahólfið (strokkafóðrið, strokkahaus, ventil o.s.frv.) að vera rétt kældir. Til að tryggja kæliáhrifin samanstendur bílakælikerfið almennt af ofni, hitastilli, vatnsdælu, strokka vatnsrás, strokka höfuð vatnsrás og viftu. Ofninn er ábyrgur fyrir kælingu vatnsins í hringrásinni. Vatnsrör hans og geislandi uggar eru að mestu úr áli. Vatnsrörin úr áli eru úr flatri lögun og geislauggarnir eru bylgjupappa. Gefðu gaum að hitaleiðni. Uppsetningarstefnan er hornrétt á stefnu loftflæðisins. Vindþolið ætti að vera lítið og kælivirknin ætti að vera mikil. Kælivökvinn rennur í ofnkjarnanum og loftið fer út fyrir ofnkjarnann. Heiti kælivökvinn verður kaldur með því að dreifa hita út í loftið og kalda loftið hitnar með því að gleypa hitann sem geislar frá kælivökvanum, þannig að ofninn er varmaskiptir.

Staðsetning uppsetningar fyrir bílofn

Flestir bílaofnar eru settir fyrir framan vélina og viftuna. Hlutverk þess er að auka hitaleiðnisvæðið og flýta fyrir kælingu kælivökvans. Til að taka hitann af ofninum sem fyrst er vifta sett fyrir aftan ofninn til að vinna með ofninum.

Vinnureglur bílofna

Vinnulag bílofnsins byggist á hitastigi vatnsins, vélarálagi og merki er sent til tölvunnar. Vélartölvan stjórnar háhraða og lághraða viftunnar. Á sama tíma hefur það einnig áhrif á loftræstiþrýstinginn. Loftræstitölvan tekur á móti loftkælingarþrýstirofanum, inni- og útihitastigi og önnur merki, og fer síðan í gegnum strætó. Sendu loftræstimerkið til vélartölvunnar, vélin fær merki sem hægt er að kveikja á, stjórnar þjöppunni, og stjórnar um leið viftugenginu til að draga inn. Þegar þrýstingur loftræstikerfisins er aukinn af umhverfinu og eigin áhrifum þess, fær vélartölvan merki loftræstitölvunnar til að stjórna háhraða viftunnar' Relayið er lokað og viftan gengur á miklum hraða.

Hitinn sem myndast við akstur bíls nægir til að eyðileggja bílinn sjálfan. Því er kælikerfi sett á bílinn til að verja hann fyrir skemmdum og halda vélinni á viðeigandi hitastigi. Ofninn er aðalhluti kælikerfisins, tilgangurinn er að verja vélina gegn skemmdum af völdum ofhitnunar. Meginreglan í ofninum er að nota kalt loft til að draga úr hitastigi kælivökvans frá vélinni í ofninum. Ofninn hefur tvo meginþætti, ofnuggann sem samanstendur af litlum flötum rörum og yfirfallsgeymirinn (á efri, botninum eða báðum hliðum ofnuggans).

Bílofna ætti að þrífa reglulega

Hlutverk bílaofna í bílatækjum er meira en bara hitaleiðni. Hér er áminning til allra, þegar þú hreinsar eimsvalalokið á vatnsgeyminum með háþrýstivatnsbyssu skaltu ekki flýta þér að vélinni, því nú á dögum eru bílar búnir rafeindastýrðu eldsneytisinnsprautunarkerfi og vélarrýmið er útbúið. með vélartölvu, gírkassatölvu og kveikjutölvu. Og ýmsir skynjarar og stýritæki. Ef það er skolað með háþrýstivatnsbyssu getur verið skammhlaup sem getur skemmt vélartölvu.