Hver eru áskoranirnar við að þróa sjálfvirkan akstursflögur
5G tímabil þýðir nýtt tímabil upplýsingatækni allra hluta. ADAS gæti orðið staðlað uppsetning ökutækja. Með framfarir vísinda og tækni eru aðgerðir þess fleiri og fleiri og kröfur um flísafköst verða stöðugt auknar, sem mun leiða til alvarlegra hitauppstreymisvandamála.
Þróun sjálfvirkrar aksturstækni krefst veldisaukningar á tölvuafli. Sjálfvirkt aksturskerfi á háu stigi þarf að vinna úr gögnum frá mörgum skynjurum samhliða, þar á meðal myndavél, ratsjá, leysiradar (LiDAR), osfrv. Flísar verða að hafa háhraða tölvu- og gagnavinnslugetu til að ljúka flókinni skynjun, ákvarðanatöku og stjórn. verkefni á millisekúndum. Þetta þýðir að flísaframleiðendur þurfa stöðugt að gera nýjungar og taka upp háþróaða tækni eins og ASIC (Application Specific Integrated Circuits), FPGA (Field Programmable Gate Arrays) og GPU (Graphics Processing Units) til að mæta þessum þörfum. Áskorunin sem flísahönnuðir standa frammi fyrir er hvernig eigi að halda jafnvægi á frammistöðu og orkunýtni, þar sem öflugri frammistaða fylgir oft mikilli orkunotkun. Þetta krefst þess að flísinn hafi ekki aðeins yfirburða tölvuafl heldur einnig að huga að orkunýtnihlutfallinu í hönnuninni til að tryggja endingu sjálfvirka drifkerfisins.
Öryggi sjálfstætt ökutækis er eitt af mest áhyggjufullu vandamálum almennings. Sem kjarni kerfisins skiptir öryggi flísarinnar sköpum. Sjálfstýringakubburinn þarf að hafa getu til sjálfsskoðunar bilana og bilanaþols til að tryggja að allt kerfið geti samt starfað á öruggan hátt þegar ein eining bilar. Að auki, með vinsældum sjálfstætt ökutækis, geta öryggisveikleikar kerfisins orðið skotmark tölvuþrjótaárása. Þess vegna ætti flísinn einnig að hafa traustan öryggisverndarbúnað, þar með talið að koma í veg fyrir óheimilan kóða eða innspýting gagna, og tryggja friðhelgi og heilleika gagna. Þróun flísar sem geta staðist líkamlegar árásir og netárásir en viðhalda stöðugum og stöðugum kerfisrekstri hefur sett fram meiri kröfur um flísahönnun og framleiðslu.
Fyrir rafknúið sjálfstýrt ökutæki er orkunotkunarstýring sérstaklega mikilvæg vegna þess að hún er í beinum tengslum við drægni ökutækisins. Flíshönnun þarf að hámarka orkunotkun með því að samþykkja hönnunartækni með lágum krafti, klukkuhlið, kraftmikla spennustjórnun og aðrar aðferðir til að draga úr orkunotkun flísarinnar í ýmsum rekstrarhamum. Skilvirk hagræðing reiknirit er einnig lykillinn að því að draga úr orkunotkun, sem krefst náins samstarfs milli reikniritverkfræðinga og vélbúnaðarhönnuða til að ná sem bestum samsvörun milli reiknirita og vélbúnaðar. Að auki er varmahönnun jafn mikilvæg fyrir orkustýringu, sérstaklega í fyrirferðarlítilli bílaumhverfi þar sem hitaleiðnilausnir þurfa að taka tillit til rýmistakmarkana, hitaleiðnigetu og stöðugleika kerfisins.
Þó að sjálfvirka drifkerfið þurfi afkastamikil flís ætti þetta ekki að leiða til óhóflegrar kostnaðarauka. Fjöldaframleiðsla sjálfstætt ökutækis þarf að stjórna kostnaði innan hæfilegs bils, sem gerir þessi ökutæki enn aðlaðandi fyrir neytendur. Kostnaðareftirlit krefst þess að hönnun, framleiðsla og pökkunarferli flísar sé hagkvæmt. Að auki, með þróun tækni, gæti þurft að uppfæra eða skipta um núverandi vélbúnað. Hvernig á að hanna flís sem auðvelt er að uppfæra og hagkvæmt er líka vandamál sem R&D starfsfólk þarf að huga að.
Áskorunin um rannsóknir og þróun sjálfvirkra ökutækjaflísa er margþætt og felur í sér tækni, kostnað, lögfræði og önnur svið. Aðeins þegar iðnaðarstaðlar eru uppfylltir á öllum sviðum er hægt að tryggja öryggi, áreiðanleika og vinsældir sjálfstætt ökutækis.
