Ertu að tala um hvaða hitaleiðniaðferð er betri fyrir LED framljós fyrir bíla?

Varðandi spurninguna um"Hvaða aðferð við hitaleiðni er betri fyrir LED framljós fyrir bíla?" fólk hefur mismunandi skoðanir og skoðanir, leyfðu nú's að tala um þetta efni.

Sem stendur eru þrjár helstu hitauppstreymiaðferðir notaðar í LED framljósum fyrir bíla á markaðnum. Til að skýra hvaða hönnunaraðferð er betri þarf að skoða hana sérstaklega frá ýmsum þáttum eins og notkun atburðarásar, uppsetningarrýmis og notkunarvenjur.

Leyfðu mér fyrst að tala um hversu margar leiðir eru til til að dreifa hita frá LED framljósum bíla?

1. Hitavaskur (lak) hitaleiðni Þetta er snemma LED framleiðslukerfi. Það er aðeins einn hitaleiðni fyrir hitaleiðni, engin vifta og engin hitaleiðni koparband. Kosturinn er einföld uppbygging og lítill kostnaður, en ókosturinn er sá að hitaleiðniáhrifin eru léleg og frammistaðan er ekki stöðug. Nú er það sjaldan notað;

2. Kopar borði hitauppstreymi aðferð notar fléttum kopar ræmur til kælingar. Vegna þess að koparræmur er hægt að brjóta saman og beygja er uppsetningin tiltölulega einföld og kröfur um uppsetningarrými eru ekki miklar. Þetta er kostur; en gallarnir eru: léleg hitaleiðni, léleg frammistaða og ljósskerðing Tiltölulega hratt, krafturinn hrynur hraðar og krafturinn minnkar og birtan minnkar. Þetta er ástæðan fyrir því að birta LED framljósanna sem nota koparband til að dreifa ljósinu minnkar hægt og rólega eftir 20 til 30 mínútur.

3. hitavaskur + viftukæling hitavaskur auk viftu, ofnkæling er óvirk kæling, viftukæling er virk kæling, sameinar þetta tvennt saman, á sama LED framljósinu, tvöföld kæling, margfeldisáhrif, þetta er áhrifaríkasta hitaleiðniaðferðir fyrir LED framljós bíla hingað til.