vökvakæliforrit í leturgröftu
Við notkun leturgröftunnar mun háhraða snúningur snældunnar framleiða mikinn hita, lega vélknúinna snældunnar mun framleiða mikinn hita við háhraða snúning, sem leiðir til hækkunar á hitastigi snældunnar, og skurðarverkfærið sem er sett upp í lok vélknúinna snældunnar mun einnig framleiða mikinn hita við háhraðaskurð.
Við háhraða notkun vélknúinna snældamótors verður innra aflmissi, sem gerir mótorinn hita. Þar sem vélknúni snældamótorinn er settur upp í snældaeiningahúsinu getur snældamótorinn ekki notað viftuna beint til hitaleiðni og náttúruleg hitaleiðniskilyrði eru einnig tiltölulega léleg. Rannsóknarniðurstöður sýna að þegar mótorinn snýst á miklum hraða er vinnuhitastig mótorhjólsins 140 ~ 160 gráður og hitastig statorsins er 45 ~ 85 gráður. Hitinn sem myndast af mótornum verður sendur beint til snældans, sem veldur hitauppstreymi snældu og vinnsluvillu.
Það eru tvær helstu hitaleiðnistillingar fyrir mótorspindel leturgröftunarvélarinnar: vökvakæling og loftkæling. Þegar snældan virkar mun háhraða snúningur framleiða mikinn hita. Ef þessum hita er ekki dreift í tíma mun það hafa mikil áhrif á endingartíma snældans og snældan brennur í alvarlegum tilfellum.
Loftkæling er sú að aðalásinn notar viftu til að dreifa hita og áhrif hennar eru ekki eins góð og vatnskæling; fljótandi kæling notar vökvahringrás til að kæla hitann sem myndast eftir háhraða snúning aðalskaftsins. Þessi áhrif verða mun betri en loftkælingin.
Það er í grundvallaratriðum enginn hávaði í fljótandi kælingu, en leiðin fyrir loftkælingu er mjög hávær.Það er mjög nauðsynlegt að grípa til hitaleiðniráðstafana. Ef hitastigið er of hátt mun það hafa bein áhrif á eðlilega notkun vélknúinna snældunnar. Þess vegna verðum við að borga eftirtekt til hitastigs vélknúinna snældunnar í umsóknarferli vélknúins snælda.
