Hvernig á að kæla rafhlöðupakka nýrra orkutækja

Með þróuninni undanfarin ár hefur markaður nýrra rafknúinna ökutækja stækkað. Rafhlaðan er kjarninn í nýju orku rafknúnu ökutækinu og rafhlaðan öryggi og þol er í brennidepli athygli neytenda. Hvernig á að tryggja öryggi endurhlaðanlegu rafhlöðunnar þegar veðrið er hátt og rafhlaðan er heit og hvernig á að tryggja endingu rafhlöðunnar þegar veðrið er lítið er í brennidepli í huga framleiðenda rafhlöðubíla.

Rafhlaðan hefur mikinn vinnustraum og hitamyndun og rafhlöðupakkinn er í tiltölulega lokuðu umhverfi sem veldur því að hitastig rafhlöðunnar hækkar. Þetta er vegna þess að raflausnin í litíum rafhlöðunni gegnir hlutverki hleðsluleiðni í litíum rafhlöðunni. Ekki er hægt að hlaða eða tæma rafhlöðuna án raflausnar. Flestar litíum rafhlöður eru samsettar úr eldfimum og rokgjörnum óvatnslausum lausnum. Þetta samsetningarkerfi hefur meiri sértæka orku og spennuafköst en rafhlaðan sem samanstendur af vatnskenndri raflausn, sem uppfyllir meiri orkuþörf notenda. Vegna þess að raflausnin sem ekki er vatnslaus er sjálf eldfim og rokgjörn, dregur í sig rafhlöðuna og myndar uppsprettu brennslu rafhlöðunnar, svo það er sérstaklega mikilvægt að hita rafhlöðuna.

Kæling rafhlöðupakka getur verið virk eða óvirk og það er mikill munur á skilvirkni á milli þeirra. Óvirk kerfi krefjast minni kostnaðar og gera einfaldari ráðstafanir. Virka kerfisuppbyggingin er tiltölulega flókin og krefst meiri viðbótarafls, en hitastjórnun þess er skilvirkari.

Helstu kostir þess að nota loftkælingu sem hitaflutningsmiðil eru: einföld uppbygging, léttur þyngd, skilvirk loftræsting þegar skaðlegt gas myndast og lítill kostnaður; Ókostirnir eru: lágur hitaflutningsstuðull við rafhlöðuvegginn, hægur kælihraði og lítil skilvirkni.

Með fljótandi kælingu hefur það háan hitaflutningsstuðul við rafhlöðuvegginn og hraðan kælihraða; Ókostirnir eru: miklar kröfur um þéttingu, tiltölulega hágæða, flókið viðhald og viðgerðir, vatnsjakki, varmaskipti og aðrir íhlutir eru nauðsynlegar og uppbyggingin er tiltölulega flókin.

Í raunverulegri notkun rafmagns rútum, vegna mikillar afkastagetu og rúmmáls rafhlöðupakkans, er aflþéttleiki tiltölulega lágur, þannig að loftkælingarlausnin er oft notuð. Fyrir rafhlöðupakka venjulegra fólksbíla er aflþéttleiki hans mun meiri. Í samræmi við það þarf meiri kælingu, þannig að fljótandi kælilausnin er algengari.