Rafhlöðupakka dýfði fljótandi kælilausn á nýju orkusvæði
Á undanförnum árum hefur rafbílamarkaðurinn þróast kröftuglega. Í þessari tegund ökutækja er hitastjórnunartækni rafhlöðupakka lykiltækni hreins rafknúins ökutækis. Til að tryggja afköst og öryggi rafknúinna ökutækja hefur hitastjórnun rafhlöðukerfisins eftirfarandi markmið:
1. Gakktu úr skugga um að ein rafhlaðan sé á viðeigandi vinnuhitasviði og geti flutt hita í tíma í háhitaumhverfi og fljótt hita eða hita varðveislu í lághitaumhverfi;
2. Dragðu úr hitamun á mismunandi hlutum stakrar rafhlöðunnar til að tryggja samræmda hitadreifingu stakrar rafhlöðunnar.
3. Haltu hitastigi inni í rafhlöðupakkanum í jafnvægi til að forðast ójafnvægi milli rafhlöðu og draga úr afköstum.
4. Útrýma hættunni á rafhlöðubilun eða jafnvel sprengingu af völdum hitauppstreymis.
5. Uppfylltu léttar og samningar kröfur rafknúinna ökutækja, litlum tilkostnaði, einföldum uppsetningu og viðhaldi.
6. Árangursrík loftræsting tryggir að hægt sé að losa hugsanlega skaðlega gasið sem myndast af rafhlöðunni í tíma til að tryggja öryggi rafhlöðunnar.
7. Gera sér grein fyrir nákvæmri og viðkvæmri vöktun og stjórnun á hitastigi og öðrum tengdum breytum og móta sanngjarnar mótvægisráðstafanir fyrir óeðlilegar aðstæður.
Hitastjórnun rafhlöðunnar felur í sér margar áttir: Byrjaðu á rafhlöðuhlutanum, rannsakaðu meira hitaþolið rafhlöðuefni, þar með talið háhita- og lághitaþolið rafskautsefni og raflausnefni;
Í öðru lagi eru skilvirkari efni rannsökuð til að láta rafhlöðuna hafa lægra hitagildi á þeirri forsendu að uppfylla kröfur um hleðslu ökutækis og afhleðsluorku;
Að lokum, frá sjónarhóli hitastjórnunarkerfishönnunar rafhlöðupakkans, er hitastigi rafhlöðupakkans stjórnað með því að hanna náttúrulega hitaleiðni, þvingaða loftkælingu eða fljótandi kælingu.
Fyrstu tveir tilheyra rannsóknarsviði efna og rafhlöðufrumna og hið síðarnefnda er í brennidepli varmahönnunarverkfræðinga.
Rétt eins og hefðbundnar rafeindavörur er hitastjórnun rafgeyma einnig skipt í þrjár gerðir: óvirk loftkæling, virk loftkæling og vökvakæling. Bíllinn hreyfist við akstur og ytra umhverfi myndar sjálfkrafa mikinn vindhraða. Þess vegna er óvirka loftkæling hitauppstreymilausnin í bifreiðakerfinu frábrugðin loftkælingu hitaleiðni hefðbundinna rafeindavara, það er að rafhlöðupakkinn með óvirka loftkælda hitaleiðni gæti enn haft mikinn vindhraða. Þess vegna er hitastjórnun rafhlöðunnar lýst hér samkvæmt tveimur kerfum, nefnilega loftkælingu og vökvakælingu.
Reyndar eru þessar kælilausnir ekki í grundvallaratriðum frábrugðnar hefðbundnum samskiptabúnaði og rafeindatækni. Form hitastjórnunar er frá hitahlutanum - hitaleiðniviðmótsefni - ofn. Hins vegar, eins og við vitum öll, hefur vökvakæling verið notuð í rafeindavörum og er pue-gildið nálægt mörkunum 1.0 Auk mikillar kælingarnýtingar og góðs áreiðanleika er annar lykilkostur dýfingarvökva kæling í rafhlöðu er öryggi. Eftirfarandi myndband sýnir öryggi þess vel.
