Notkun rafmótorkælingar

Mótorar eru mikið notaðir í vélrænum búnaði og framleiðsluferlum í kringum okkur. Þú getur fundið þá í verksmiðjum, bílum, flugvélum, vélmennum og jafnvel DVD-sjálfsölum. Sama hvers konar notkun, hvernig á að stjórna hitaleiðni er algengt vandamál.

Fólk velur venjulega mótora í samræmi við sérstakar vinnu- eða álagskröfur. Hitaleiðnistjórnun er einn af þeim þáttum sem teknir eru til skoðunar við val á gerðum. Þó hönnun mótora sé stöðugt að batna, mynda þeir alltaf hita vegna orkutaps og lítillar orkunýtingar. Þú þarft að hafa þetta í huga þegar þú velur réttan mótor í samræmi við þarfir þínar.

Í flestum tilfellum náum við hitaleiðni með leiðandi kælingu. Í þessari aðferð er hiti fluttur frá mótornum til vélbyggingarinnar í gegnum uppsetningarviðmótið. Bílaframleiðendur gefa venjulega til kynna ofnstærð á færibreytutöflunni. Þessi ofnstærð er notuð til að ákvarða stöðugt toggetu mótorsins. Hitadreifingargetan mun hafa áhrif á hleðslugetu mótorsins.

Önnur aðferð við mótor hitaleiðni er þvinguð loftkæling. Algengt er að nota rafmagnsviftu til að blása lofti í gegnum mótorinn. Þvinguð loftkælingaraðferðin getur dregið úr hitanum sem er send til vélarbyggingarinnar og leyft mótornum að starfa undir miklu álagi.

Vökvakæling er einnig hægt að nota fyrir mótor hitaleiðni. Í fljótandi kæliaðferðinni streymir etýlen glýkól eða annar fljótandi kælivökvi inni í eða í kringum mótorhúsið eða spóluna til að dreifa hita. Þetta er svipað og hitaleiðnikerfi bifreiðavéla.

Þess vegna, í ráðstöfunum til að bæta skilvirkni hreyfilsins, er það mjög framkvæmanlegt og árangursríkt ráðstöfun til að draga á áhrifaríkan hátt úr hækkun mótorhita. Við notkun mótorvara mun allt tap sem myndast koma fram í formi hita. Hvernig á að halda jafnvægi á hitanum sem mótorvörur gefa frá sér með nauðsynlegum ráðstöfunum er hitastjórnunarvandamál.