Ný varmastjórnunarlausn fyrir orkutæki

Yfirlit:

Með stöðugri þróun nýrrar orkubílaiðnaðar í átt að þróun tækni og bæta samkeppnishæfni undir hvatningu innlendra stefnu, eru kröfur um hitastjórnunarkerfi ökutækja að verða hærri og hærri. Kerfið hefur mikilvæg áhrif á frammistöðu ökutækja, endingartíma og endingu. Hins vegar, vegna þess hve kerfið er flókið, hefur hönnun hitastjórnunarkerfis ökutækja alltaf verið erfiður og rannsóknarstaður í greininni. Með sífellt harðari samkeppni á nýjum orkutækjamarkaði, styttir R&magnarann; D hringrás og að draga úr kostnaði hafa orðið vandamálin sem R&magnarinn; D nýrra orkutækja verður að horfast í augu við.

Dæmigert nýtt hitastjórnunarkerfi fyrir orkutæki inniheldur hitastjórnunarkerfi fyrir loftræstingu, hitastjórnunarkerfi fyrir mótor rafeindastýringu og hitastjórnunarkerfi rafhlöðu. Ef það er tvinnbíll inniheldur það einnig hitastjórnunarkerfi aflrásarinnar. Samþætt hönnun margra kerfa eykur mjög hönnunarerfiðleikann og R&magnara; D kostnaður. Með hjálp hermunartækni er hægt að greina, meta og fínstilla hönnunarkerfið fyrir tilraunaframleiðslu á líkamlegri frumgerð á frumhönnunarstigi ökutækis R& D, til að draga úr lotum við framleiðslu og prófun sýna, og draga úr kostnaði og stytta R&magnarann; D hringrás.

Hitagreining á rafhlöðu:

Byggt á kjarnahitunarprófunargögnum er hitaraftengingarlíkan kjarnans komið á fót. Með þessu líkani er hægt að ná nákvæmlega fram hitamyndun og hitahækkun kjarnans við mismunandi hitastig og SOC, sem gefur áreiðanlegt kjarnastigslíkan fyrir hitagreiningu á pakkningastigi. Með hliðsjón af því að vinnuskilyrði rafhlöðupakkans eru tímabundin skilyrði og hefðbundin CFD aðferð hefur lága skammvinn útreikningsskilvirkni, er hægt að nota varmaflæðistengingargreiningaraðferðina til að greina rafhlöðupakkann við vinnuskilyrði háhita hraðhleðslu, lágt. -hitahita hraðhleðsla, lághita hitun hæg hleðsla, háhita 30 mínútna ökuhraði, háhita hraðhleðsla + 30 mín hraði ökutækis o.fl.

Hitagreining á rafmótor:

Hitatapið fæst byggt á vinnuástandi rafeindastýringar mótors og nákvæm 3D hitagreining á rafeindastýringu mótors er framkvæmd með hitatapi sem inntak, hitaleiðnikerfi rafeindastýringar mótors er metið og lykillinn. Hönnunarbreytur eru sjálfkrafa fínstilltar til að átta sig á samsvörun hitaleiðni og orkunotkunar dælunnar.

Hitastjórnun ökutækjakerfis:

Hönnun hitastjórnunarkerfis ökutækja felur í sér arkitektúrhönnun og hlutaval. Byggt á kröfum um samþættingu kerfis og lítillar orkunotkunar er arkitektúr varmastjórnunarkerfisins hannaður; Byggt á arkitektúr hitastjórnunarkerfisins og ásamt prófunargögnum varahlutabekksins sem birgir gefur, er líkanið af hitastjórnunarkerfi fyrir allt ökutæki komið á fót til að gera sér grein fyrir hraðri samsvörun kerfisgreiningar og hagræðingu varahlutavals í gegnum líkanið.

Hitaþægindagreining á farþegarými:

Með því að nota aðlögunarlíkan mannslíkamans af varmaþægindaeiningu manna getum við íhugað hæð, þyngd, kyn, virknistig og sjálfsaðlögun, líkja eftir hitamyndun manna, greint breytingar á hitauppstreymi manna, líkja eftir kælimati á loftkælingu eftir útsetningu fyrir bílum. , og meta innsæi hitastýringargetu loftræstingar með því að nota varmaþægindavísitölu manna.

Hönnun hitalausna er mjög mikilvæg í mörgum iðnaði, ef þú þarft einhverja hitauppstreymihjálp eða varmavörur ODM/OEM sérsniðnar þjónustu, vinsamlegast hafðu beint samband við Sinda Thermal teymi, við munum veita þér mikla skilvirkni og gæða vöru og þjónustu.