Hvernig dreifir ný orku, hrein rafknúin farartæki hita?
Sem mikilvægur hluti rafknúinna farartækja eru rafhlöður meira en 70 prósent af kostnaði rafknúinna farartækja á meðan rafbílar eru enn viðkvæmari fyrir hitastigi við notkun. Venjulegt vinnuhitastig rafhlöðunnar er á milli 0 og 60 gráður. Burtséð frá því hvort hitastig rafhlöðunnar er of lágt eða of hátt, mun það valda því að losunargeta rafhlöðunnar versnar og langtímavinna við lágt hitastig eða háhitastig mun einnig stytta endingartíma rafhlöðunnar. Svo hvernig dreifa rafbílum hita?
Samkvæmt leiðinni til varmaflutnings er hægt að skipta kælingu rafknúinna ökutækja í tvær tegundir, önnur er hitaleiðni og hin er varmageislun.
Algeng hitaleiðni kælistillingin er fljótandi kælistilling og bein kæling, og hitageislunarstillingu má skipta í náttúrulega kælingu og loftkælingu.
Svo skulum kíkja á hvernig þessar kæliaðferðir virka og hver er munurinn?
Náttúruleg kæling og loftþvinguð kæling
Hvort sem það er náttúruleg kæling eða loftþvinguð kæling, þá er kælimiðillinn sá sami og loftmiðillinn er notaður til að fjarlægja hitann. Vegna þess að hitastig rafhlöðunnar er hærra en hitastig nærliggjandi lofts þegar það er að vinna, mun rafhlaðan geisla hita út á þessum tíma og hægt er að flytja þennan hluta hita í loftið með loftflæði. Náttúruleg kæling er til að fjarlægja hitann eftir að ökutækið er að keyra og loftkælda kerfið er með kæliviftu sem er neydd til að loftræsta rafhlöðupakkann. Aftur á móti eru kæliáhrifin betri en náttúruleg kæliáhrifin, en ef þú vilt loftflæði verða að vera nægar eyður inni í rafhlöðunni, sem veldur einnig áhrifum á rúmmálshönnun rafhlöðunnar og orkuþéttleiki rafhlöðunnar er lágt.
Vatnskælingaraðferð
Þessi kæliaðferð notar vökva sem hitaflutningsmiðil. Sem stendur nota flest ökutæki hefðbundið frostlegi sem aðallega er samsett úr etýlen glýkóli, en til að bæta endingartímann mun almennt gera deion meðferð.
Og þessi fljótandi kæliaðferð, auk rafhlöðunnar er hægt að kæla, en einnig í gegnum PTC hitakerfið til að hita rafhlöðuna.
Svo er ekki hægt að kalla þessa tegund af fljótandi kælikerfi kælikerfi rafhlöðunnar, kallað varmastjórnunarkerfi rafhlöðunnar verður nákvæmara. Byggingarlega séð eru kælipípurnar lagðar inni í rafgeyminum og kælivökvinn er fluttur í ofninn í gegnum vatnsdæluna og síðan er hitinn dreift út úr bílnum í gegnum ofninn.
Kæling
Þessi aðferð hefur betri hitaleiðni skilvirkni en fljótandi kæliaðferðin. Hitastig vökvakældu aðferðarinnar er yfirleitt aðeins hærra en umhverfishitastigið, en kæliaðferðin getur beint notað loftræstikerfið til að kæla til að ná hitaskipti.
Kæling rafknúinna ökutækja er aðallega einbeitt að kælingu rafhlöðukerfisins. Sem stendur notar almenningur þessa tegund af vökvakældum aðferðum, en með breytingum á rafhlöðuefninu og breytingu á rafhlöðuhönnun, getur verið að fleiri kæliaðferðir verði notaðar í framtíðinni.
Sinda Thermal er faglegur hitauppstreymi sérfræðingur, við erum að bjóða upp á margar hitauppstreymislausnir og hitavaska til alþjóðlegra viðskiptavina, við getum hannað hágæða hitakökur og framleitt þá í húsi, verksmiðjan okkar á yfir 100 starfsmenn og marga nákvæma aðstöðu og búnað. Vinsamlegast hafðu samband við okkur frjálslega ef þú hefur einhverjar hitaupplýsingar.
